O 12 de outubro de 2022, unha enormeestrutura de aceiroA noria completou a súa última rotación e conseguiu un peche perfecto. Con 48 cabinas de pasaxeiros, un diámetro de rotación de 113 metros e unha altura total de 120 metros, esta estrutura xigante marcou oficialmente a súa finalización. O proxecto engadiu un novo fito a Harbin, a cidade central do nordeste da China.
Coñecida mundialmente como o "Ollo de Harbin", a noria eríxese como un poderoso símbolo da enxeñaría moderna e da ambición urbana. Detrás desta estrutura icónica atópase a intelixencia colectiva e a dedicación de centos de empregados de Harbin Dongan Building Sheets Co., Ltd.
Converter unha noria con estrutura de aceiro do concepto á realidade
A noria xigante serve como atracción emblemática dentro do Parque Mundial de Xeo e Neve de Harbin e está entre os proxectos de construción máis importantes da cidade. Ao principio, Dongan enfrontouse a un reto fundamental. O equipo necesitaba transformar a visión estética dun arquitecto en compoñentes de aceiro fabricables que puidesen funcionar de forma fiable en condicións extremas.
Para abordar este reto, Dongan reuniu rapidamente un equipo especializado formado por deseñadores e enxeñeiros de produto. O equipo organizou máis de 30 reunións de coordinación técnica co deseñador do proxecto para aliñar a intención do deseño coa viabilidade da fabricación. A través destas conversas, ambas as partes chegaron a un consenso sobre a xeometría dos compoñentes, os métodos de conexión e as tolerancias de produción.
O clima invernal de Harbin supuxo unha presión técnica adicional. As temperaturas poden baixar ata os 40 graos centígrados baixo cero, o que afecta significativamente á resistencia do material e ao comportamento estrutural. Os enxeñeiros recalcularon repetidamente parámetros clave, como a ductilidade a baixa temperatura e a deformación dinámica baixo cargas de vento.
Usando a modelaxe tridimensional baseada en BIM, o equipo técnico descompuxo toda a llanta en puntos de control milimétricos que podían mecanizarse e inspeccionarse con precisión. Despois de producir máis de 2.000 debuxos de fabricación detallados, Dongan conseguiu unha transición sen fisuras do deseño conceptual aos procesos de fabricación.
Fabricación de precisión de compoñentes de estrutura de aceiro
Segundo o deseño finalizado, a roda xigante consta de 24 celosías tubulares espaciais ensambladas nun anel completo. O erro total acumulado para toda a estrutura non podería superar os 8 milímetros. Cada celosía mide 16 metros de lonxitude e pesa 8,7 toneladas. En ambos os extremos de cada celosía, un total de 412 orificios para parafusos requiren unha precisión de mecanizado de ±0,2 milímetros. Estas cifras supoñen unhas esixencias extremadamente altas en canto á precisión da fabricación.
Para cumprir estes requisitos, Dongan adoptou máquinas de corte por intersección CNC de cinco eixes. Cunha velocidade de avance de só 0,1 milímetros por segundo, as máquinas tallaron curvas de intersección espaciais complexas en tubos de corda principal cun diámetro de 426 milímetros. Este enfoque garantiu unha transferencia de forza suave e unha xeometría precisa das unións.
A calidade da soldadura tamén xogou un papel fundamental. Despois da soldadura, cada celosía sometéuse a un proceso de verificación dual que combinaba a medición por coordenadas e o seguimento por láser. Este método comprimiu a desviación xeométrica con precisión de 2 milímetros. Co apoio de máquinas de perforación CNC 3D e instrumentos de medición por coordenadas, o equipo de produción realizou inspeccións a tamaño real en cada compoñente acabado. Como resultado, a taxa de compatibilidade de buratos para parafusos en todas as 24 celosías alcanzou o 100 por cento, o que proporcionou unha base sólida para unha instalación eficiente na obra.
Montaxe in situ suave e precisa
Cada estrutura tubular de 8,7 toneladas foi elevada por unha grúa sobre orugas de 400 toneladas e instalada mediante un método de montaxe segmentada a gran altitude. Os traballadores da instalación operaban a alturas de ata 80 metros sobre o chan. A esa elevación, aliñaron e fixaron manualmente os 412 parafusos de alta resistencia de cada conexión de brida, un por un.
A medida que a estrutura final se conectaba coa primeira, os instrumentos topográficos rexistraron un erro de peche de só 3,2 milímetros. Este resultado superou con creces os requisitos de tolerancia do deseño orixinal. O 14 de decembro do mesmo ano, completouse a posta en servizo do sistema de accionamento e a noria entrou oficialmente en funcionamento no Harbin Ice and Snow World. A estrutura incorpora aproximadamente 1.500 toneladas de aceiro e 36.000 conxuntos de parafusos de alta resistencia.
Hoxe en día, durante cada tempada de funcionamento do Ice and Snow World, o “Ollo de Harbin” acolle a máis de 1,3 millóns de visitantes ao ano. Ademais do seu valor turístico, o proxecto demostra a forza da fabricación chinesa de estruturas de aceiro, os métodos avanzados de deseño dixital e a xestión precisa da construción. Tamén destaca como a experiencia industrial pode apoiar con éxito visións arquitectónicas ambiciosas nalgúns dos climas máis desafiantes do mundo.
Data de publicación: 21 de xaneiro de 2026